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機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下按摩棒棒用法，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好英國小士兵公仔跳蛋的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
國聯外卡爭奪戰！柯蕭勝投助道奇贏紅雀
國聯外卡的季後賽門票競爭激烈，排名二三的紅雀和道奇今天（9月14日）展開四連戰，道奇王牌投手柯蕭不但演出優質先發拿下勝投，還擊出安打貢獻1分打點，帶領球隊以9：7獲勝，也讓道奇只落後紅雀一場勝差。
道奇紅雀的國聯外卡大比拚，曾情趣推薦替紅雀拿下11年世界大賽冠軍的Freese，在萬眾掌聲中上場結果他用球棒回饋老東家，耗了紅雀先發Gomber14球，最後還敲出三壘安打。
靠著Freese帶動攻勢，道奇開場就攻下3分，接著來看Kershaw三振秀，前三局狂飆七次三振，Kershaw除了大秀賽揚身手，還附送二刀流。
Kershaw打出左邊方向的安打，出奇不意的安打帶打點，書僮又投又打再開啟四分大局攻勢，道奇早早取得8：1領先。
但地主也不是吃素的接替先發的牛棚Ross，一棒讓紅雀變身憤怒鳥，出奇不意的陽春砲打的Kershaw莫名其妙，趁著書僮還沒回神，紅雀單局狂下三分。
Kersahw被打的一陣昏，好在後頭有Machado挺身，9月打了快一半，終於等到首轟，Machado單場猛打賞達成。
但這樣的分數還差點不夠，心律不整的Jensen連兩天上場，卻找不到好球帶，連丟兩分好險有驚無險，道奇9：7兩分險勝，跟紅雀的國聯第二張外卡只剩一場勝差。
（民視新聞／綜合報導）
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